Mobil konsep ini, seperti Honda S2000 yang menjadi inspirasinya, memiliki tenaga kuda yang mumpuni untuk menguasai lintasan balap. Sayangnya, kurangnya torsi membuatnya tidak cocok untuk menarik beban. Ini adalah pertanyaan (yang relatif) sudah lama ada: tenaga kuda atau torsi? Selama beberapa dekade, orang telah memperdebatkan pengukuran output daya mesin mobil mana yang lebih penting, memiliki dampak lebih besar pada pengendaraan sehari-hari, dan lebih berharga saat membeli kendaraan. Apa bedanya? Tenaga kuda memberikan daya untuk menyalip di jalan raya saat mesin berputar keras, memungkinkan Anda berakselerasi pada kecepatan tinggi, sementara torsi memberi Anda daya putaran rendah dan kemampuan untuk bergerak cepat setelah berhenti. Dengan kata lain, torsi memungkinkan Anda melakukan pekerjaan, tetapi tenaga kuda memungkinkan Anda melakukan pekerjaan dengan cepat.
Penggemar torsi menyukai daya dorong putaran rendah yang disediakan oleh mesin besar; mereka tertarik pada mobil-mobil bertenaga seperti Chevrolet Camaro SS yang akan datang, yang mesin V8-nya memiliki torsi 408 pound-feet, memberikan banyak daya tarik di lampu merah. Mereka yang menyukai akselerasi jalan raya yang ditawarkan tenaga kuda dapat memilih mobil seperti Honda S2000, yang memiliki 237 tenaga kuda pada 7.800 putaran per menit (rpm) yang agak tinggi, tetapi hanya menghasilkan torsi 162 pound-feet — bukan jumlah yang besar. Mobil-mobil ini mungkin melaju sangat cepat, tetapi selain itu, mereka tidak sesuai dengan kebutuhan sehari-hari pengemudi rata-rata. Kebanyakan dari kita tidak akan pernah menempatkan mobil kita di lintasan balap atau jalur drag, dan volatilitas harga gas yang terus berlanjut membuat memiliki banyak tenaga kuda atau torsi tampak sangat tidak praktis. Namun, ada satu area di mana mengemudi dengan banyak tenaga dapat memiliki aplikasi praktis — penarikan. Baik Anda mengangkut trailer konstruksi untuk bekerja atau membawa perahu Anda ke danau untuk akhir pekan, Anda memerlukan kendaraan yang memiliki daya yang cukup untuk menarik beban Anda dengan nyaman dan aman. Jadi, apa yang lebih penting untuk penarikan — tenaga kuda atau torsi? Dalam artikel ini, kita akan menemukan jawaban atas pertanyaan itu dan membahas dampak yang dimiliki masing-masing pada pilihan truk Anda.
Jika Anda ingin tahu bagaimana dan di mana torsi dihasilkan, lihat penampang mesin diesel ini. Mari kita letakkan dasar-dasarnya. Tenaga kuda adalah ukuran kerja, yang berarti gaya yang diterapkan pada suatu benda dan perpindahan benda itu ke arah gaya yang diterapkan. Apa artinya ini? Satu tenaga kuda sama dengan 33.000 pound-feet per menit (4.562,41 kilogram-meter), atau energi yang dibutuhkan untuk memindahkan benda seberat 330 pon (149 kg) sejauh 100 kaki (30,5 m) dalam satu menit. Torsi adalah gaya puntir yang memutar atau membalik suatu benda, seperti roda. Saat Anda menggunakan kunci pas pada baut, Anda menerapkan torsi padanya. Tidak seperti tenaga kuda, meskipun benda tidak bergerak, torsi tetap dapat diberikan padanya. Torsi diukur dalam pound-feet, yang berarti gaya dalam pound yang bekerja di ujung tuas yang diukur dalam kaki. Misalnya, jika kunci pas itu panjangnya 2 kaki (0,6 m), dan Anda memberikan gaya 100 pound (45,4 kg), Anda memberikan torsi 200 pound-feet (27,65 kg/m) pada baut. Baca Cara Kerja Gaya, Daya, Torsi, dan Energi untuk informasi lebih lanjut tentang torsi. Setelah kita dapat mengukur torsi, kita kemudian dapat mengukur tenaga kuda. Rumusnya sederhana: Kalikan torsi dengan kecepatan mesin (diukur dalam rpm), lalu bagi dengan 5.252 untuk mendapatkan tenaga kuda pada tingkat rpm tersebut. Dengan kata lain, untuk mendapatkan tenaga kuda kendaraan yang menghasilkan torsi 350 pound-feet pada 4.000 rpm, Anda akan menghitung (350 X 4.000)/5252, yang sama dengan sekitar 267 tenaga kuda. Intinya adalah: torsi mengukur berapa banyak pekerjaan yang dilakukan dan tenaga kuda mengukur seberapa cepat pekerjaan itu dilakukan [sumber: Polk]. Di bagian selanjutnya, kita akan menganalisis keuntungan torsi saat menarik trailer.
Kendaraan komersial sering menggunakan mesin diesel karena torsinya yang melimpah. Kebanyakan pengemudi tahu bahwa torsi berarti daya putaran rendah, atau kemampuan untuk mempercepat kendaraan pada tingkat rpm rendah. Torsi menggerakkan kendaraan dari berhenti dan membantunya mendaki bukit yang curam. Karena itu, diperlukan lebih banyak torsi untuk menghidupkan kendaraan yang lebih berat daripada yang lebih ringan. Itulah mengapa torsi berguna saat menarik — torsilah yang memungkinkan Anda menarik beban berat. Saat Anda melihat iklan mobil di TV, mereka sering membahas angka tenaga kuda untuk performa dan mobil sport, sementara Anda lebih mungkin mendengar tentang torsi di iklan truk [sumber: General Motors]. Kapasitas penarikan kendaraan mengacu pada jumlah berat yang dapat ditariknya di belakangnya. Truk modern seperti Dodge Ram 3500 dapat menarik hingga 16.000 pound (7.257,5 kg) – lebih dari dua kali berat truk, yaitu sekitar 7.000 pound (3.175,1 kg) [sumber: Edmunds.com]. Kapasitas penarikan itu terkait dengan torsi mesin truk. Mesin kendaraan Anda menciptakan torsi dan menggunakannya untuk memutar poros engkol, yang terhubung ke transmisi. Gigi transmisi mengubah torsi ini sehingga kendaraan dapat bergerak dan menarik kargo dengan aman. Jika Anda sering menarik, Anda tahu untuk menjaga kendaraan Anda pada gigi yang lebih rendah dari biasanya. Untuk transmisi lima atau enam kecepatan, itu berarti menarik di kecepatan keempat; pada kecepatan empat, gigi ketiga biasanya berhasil. Ini karena ada lebih banyak torsi yang tersedia di gigi yang lebih rendah, itulah sebabnya lebih sulit untuk berakselerasi dari berhenti atau melewati mobil lain di jalan raya dengan gigi tertinggi, tidak peduli berapa banyak tenaga kuda yang Anda miliki [sumber: Autotropolis]. Bayangkan menarik trailer menaiki bukit yang curam. Jika Anda berada di truk seperti Ram yang disebutkan di atas, Anda memiliki banyak beban di belakang Anda, jadi jelas Anda ingin naik perlahan. Karena itu, Anda akan menjaga rpm mesin tetap rendah. Sekali lagi, di situlah torsi berperan. Memiliki banyak tenaga kuda tidak akan membantu Anda saat Anda perlu menarik benda pada rpm rendah. Untuk itu, Anda membutuhkan daya putaran rendah yang disediakan torsi. Anda telah banyak mendengar tentang torsi, tetapi bagaimana dengan tenaga kuda? Apa perannya dalam penarikan? Kita akan membahasnya di bagian selanjutnya.
Pembalap mobil Stephane Ortelli memacu prototipe Formula Le Mans ini di trek Prancis pada November 2008. Mesin 400 tenaga kuda mobil ini akan membantunya melewati pembalap lain dengan mudah. Kami telah menetapkan bahwa torsi memberikan gaya puntir yang menggerakkan kendaraan saat berhenti dan pada tingkat rpm rendah. Tetapi di mana tenaga kuda berperan saat Anda menarik? Seperti yang kita bahas sebelumnya, tenaga kuda adalah yang Anda andalkan pada rpm yang lebih tinggi. Itulah yang memungkinkan Anda melewati mobil lain di jalan raya. Saat Anda melaju dengan Honda S2000 Anda dan ada mobil lain di depan Anda yang menolak untuk bergerak, Anda dapat menurunkan gigi, berakselerasi, dan melaju melewatinya. Itulah tenaga kuda Anda yang bekerja untuk Anda. Saat Anda berakselerasi, tingkat rpm naik, dan daya putaran tinggi itu berperan saat Anda melewati. Sama halnya saat Anda menarik. Saat Anda mengendarai truk sambil menarik kendaraan lain di belakang Anda, terkadang Anda perlu melewati pengemudi yang lebih lambat di depan Anda. Saat Anda berakselerasi dan melewati mobil lain, Anda menggunakan tenaga kuda Anda. Dengan kata lain, jika mesin Anda tidak memiliki banyak tenaga kuda, jangan berharap mudah untuk berakselerasi dan melewati saat Anda menarik sesuatu di belakang Anda. Sekali lagi, torsi memungkinkan Anda melakukan pekerjaan; tenaga kuda memungkinkan Anda melakukan pekerjaan dengan cepat. Tenaga kuda memungkinkan Anda berakselerasi saat Anda sudah bergerak dan menarik sesuatu yang berat di belakang Anda. Di bagian selanjutnya, kita akan melihat berbagai jenis mesin truk, bagaimana mereka menghasilkan torsi dan tenaga kuda, dan mana yang paling sesuai dengan kebutuhan penarikan Anda.
Mesin 1,8 liter ini memiliki torsi yang cukup untuk membuatnya cocok untuk penarikan. Bukan rahasia lagi bahwa sebagian besar truk komersial besar dan beberapa truk tugas berat memiliki mesin diesel. Mengapa? Mesin diesel menghasilkan lebih banyak torsi. Karena mesin diesel tidak memiliki busi dan menggunakan udara terkompresi untuk menyalakan bahan bakar, piston (silinder) harus menempuh jarak yang lebih jauh untuk mengompresi udara yang cukup untuk pengapian. Jarak tempuh silinder ini disebut langkah, dan lebih banyak langkah berarti lebih banyak torsi [sumber: Mason]. Mari kita lihat perbedaan antara dua mesin truk. Truk Dodge Ram dengan mesin Cummins Turbo Diesel 6,7 liter memiliki 350 tenaga kuda dan torsi 650 pound-feet. Truk yang sama dengan mesin Hemi bensin V8 5,7 liter, di sisi lain, memiliki 383 tenaga kuda dan torsi 400 pound-feet. Lihat bedanya? Sementara mesin bensin memiliki sedikit lebih banyak tenaga, torsi diesel benar-benar mengalahkannya [sumber: Dodge]. Sementara kedua truk memiliki kapasitas penarikan yang sangat mirip –15.650 pound (7.098,7 kg) untuk mesin bensin dan 16.350 pound (7.416,2 kg) untuk diesel — semua daya putaran rendah itu berarti mesin diesel akan lebih mudah menarik sesuatu. Perlu diingat bahwa mesin Dodge diesel mendapatkan torsi sebanyak itu hanya pada 1.500 rpm, yang tepat di atas idle. Dengan mesin diesel, Anda tidak perlu berputar untuk mulai menarik karena tenaganya sudah ada. Karena Anda menggunakan bahan bakar diesel yang lebih banyak energi, mesin diesel mendapatkan jarak tempuh yang lebih baik daripada mesin bensin, sehingga Anda juga dapat menarik lebih lama tanpa berhenti. Pada saat yang sama, truk dengan mesin bensin akan memiliki harga dasar yang lebih murah. Mesin diesel hampir selalu lebih mahal daripada mesin bensin karena dibuat untuk menahan gaya yang lebih besar dari bahan bakar yang lebih kuat. Kapasitas penarikan kendaraan bergantung pada banyak komponennya, termasuk roda, ban, suspensi, dan transmisi [sumber: Haulmark]. Biasanya, semakin besar pekerjaan penarikan, semakin besar mesin perpindahan yang Anda perlukan. Penarikan memberi banyak tekanan pada mesin, jadi lebih banyak torsi akan mengurangi keausan pada kendaraan [sumber: Sunrise Trailer Sales]. Kami telah menghabiskan banyak waktu dan bandwidth untuk membandingkan tenaga kuda dengan torsi. Apa putusannya? Pada akhirnya, semua bukti menunjukkan bahwa torsi lebih penting daripada tenaga kuda dalam hal penarikan. Mengapa? Daya pada rpm putaran rendah yang disediakan oleh tingkat torsi yang tinggi memungkinkan Anda memindahkan beban besar tanpa banyak usaha. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, beberapa truk diesel menghasilkan torsi dua kali lebih banyak daripada tenaga kuda pada tingkat RPM mendekati idle — artinya mereka dapat mulai menarik sesuatu seperti trailer atau perahu dengan mudah. Tenaga kuda penting karena memungkinkan mobil bergerak lebih cepat di jalan raya dan pada rpm tinggi. Namun, jika Anda tidak bisa mendapatkan trailer itu dari garis, semua tenaga kuda di dunia tidak akan membantu Anda. Untuk informasi lebih lanjut tentang perdebatan tenaga kuda vs. torsi, silakan lihat tautan di halaman berikutnya.
