Ada banyak komponen kendaraan dan trailer yang berperan dalam penarikan. Ada as roda, kait, bantalan, kaca spion, transmisi, dan sebagainya. Ini adalah orkestra bagian dan pengukuran yang rumit yang harus menyatu secara harmonis untuk mengangkut beban Anda dengan aman. Tetapi seperti kebanyakan ansambel, seseorang memainkan nada yang sumbang di beberapa titik — bassoon yang tidak selaras atau nada piano yang terlewat. Saat menarik, biaya mata rantai yang lemah jauh lebih besar daripada nada keras di telinga. Itu bisa berarti perahu yang hancur, camper yang rusak, atau lebih buruk lagi.
Dalam beberapa hal, mata rantai terlemah dalam kendaraan penarik adalah Anda. Ini bukan untuk menurunkan semangat Anda sebelum memasang trailer untuk akhir pekan memancing di danau. Ini hanyalah pemeriksaan realitas. Penyebab paling umum dari kecelakaan terkait trailer adalah kesalahan pengemudi [sumber: Sunrise Trailer Sales]. Mungkin koleksi sepeda motorcross Anda telah melebihi batas berat kargo kendaraan Anda. Atau mungkin Anda tidak meluangkan waktu untuk mendistribusikan beban dengan benar di atas as roda ban. Dan tentu saja, kita tidak bisa melupakan kesulitan bawaan mengendarai mobil atau truk dengan trailer yang terpasang. Hanya turun ke jalan tanpa hambatan bisa sama rumitnya dengan membawa kotak besar melalui lorong yang ramai tanpa menabrak orang lain.
Itulah mengapa sangat penting untuk meluangkan waktu Anda saat menarik. Simak 10 Risiko Penarikan yang Perlu Diingat untuk memahami dasar-dasar keselamatan. Lihat panduan pemilik untuk kendaraan dan trailer Anda untuk mengetahui batasan berat dan jadwal perawatan yang disarankan. Sebelum melaju di jalan raya, berlatihlah mengemudi dengan trailer yang dimuat di tempat parkir kosong untuk memastikan Anda dapat mengelolanya.
Meskipun persiapan pengemudi penting, bagian mana dari kendaraan penarik yang harus Anda perhatikan secara khusus? Apakah ada kelemahan Achilles dalam penarikan? Keausan akibat aktivitas penarikan akan memengaruhi trailer dan kendaraan yang berbeda dengan cara yang berbeda. Namun, ban trailer sangat rentan terhadap kegagalan. BoatU.S. Trailering Club menerima lebih dari 100 permintaan bantuan setiap bulan terkait ban trailer kempes [sumber: BoatU.S.].
Jika Anda tidak cukup mengisi ban Anda, tekanan dari beban dapat menyebabkan ban meledak. Ketika itu terjadi, hal itu dapat menyebabkan trailer bergoyang — yang dapat memengaruhi kontrol kemudi Anda. Di sisi lain, memompa ban terlalu banyak mengurangi traksi antara karet dan jalan, mengurangi kontrol pengereman Anda [sumber: RV Advice]. Dan ingatlah bahwa meskipun tidak digunakan, tekanan udara ban terus menurun seiring waktu.
Seperti kendaraan penarik Anda, ban memiliki peringkat beban yang harus Anda patuhi. Meletakkan terlalu banyak beban di atas ban membuka pintu untuk kempes. Karena alasan itu, konsultasikan peringkat ban Anda dan distribusikan kargo Anda serata mungkin di seluruh as roda ban. Setelah Anda tahu berapa banyak yang dapat ditopang ban, periksa tekanan udara ban. Setiap ban harus dipompa secara merata. Cobalah untuk mengukurnya hanya saat ban dingin atau belum bergerak lebih dari satu mil baru-baru ini. Saat ban telah digunakan, pembacaan panas akan meremehkan tekanan udara Anda.
Jika ban Anda dipompa dengan benar dan Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang cara mempersiapkan kendaraan atau trailer Anda untuk penarikan, lanjutkan ke tautan di halaman berikutnya.
